แรงดันย้อนกลับหมายถึงวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยสถานะ แรงดันปานกลางลดลงเป็นค่าหนึ่ง ดิสก์และหน้าสัมผัสบ่าวาล์ว นั่นคือ ความสูงการเปิดกลายเป็นศูนย์ แรงดันสถิตที่ทางเข้าของวาล์ว
แรงดันย้อนกลับต่ำเกินไปหรือสูงเกินไปไม่ดี ต่ำเกินไปจะทำให้สูญเสียสื่อและพลังงาน สูงเกินไปจะไม่ถึงการปล่อย ส่งผลให้ความถี่วาล์วกระโดด หลักการคือการเข้าถึงการปล่อยภายใต้เงื่อนไขของ ดันกลับให้สูงที่สุด ลดการสูญเสียสื่อและพลังงาน
วิธีการปรับ: ความดันเบาะหลังถูกปรับโดยวงแหวนควบคุม หลักการของการควบคุมคือหลักการของการกวาดล้าง ยิ่งระยะห่างที่น้อยลง ความต้านทานเมื่อดีดออกมากขึ้น แรงในการยึดหลอดก็ยิ่งยากขึ้น กลับไปที่ที่นั่ง
ในทางกลับกัน ยิ่งระยะห่างมากเท่าไหร่ แกนม้วนท่อก็จะถอยกลับได้ง่ายขึ้น แรงดันย้อนกลับก็จะสูงขึ้น
สำหรับวาล์วนิรภัยที่มีเฉพาะวงแหวนควบคุมด้านล่าง, วงแหวนควบคุมขึ้น, แรงดันเบาะนั่งด้านหลังลดลง, วงแหวนควบคุมลดลง, แรงดันเบาะนั่งด้านหลังเพิ่มขึ้น
สำหรับวาล์วนิรภัยที่มีวงแหวนควบคุมด้านบนและด้านล่าง ระยะห่างของวงแหวนควบคุมด้านบนและด้านล่างจะลดลง แรงดันย้อนกลับจะลดลง ระยะห่างของวงแหวนควบคุมด้านบนและด้านล่างจะเพิ่มขึ้น แรงดันย้อนกลับจะเพิ่มขึ้น
