เมื่อใช้เครื่องจักรก่อสร้างในฤดูหนาว อุปกรณ์ต่างๆ มักจะเกิดความล้มเหลวได้ง่ายเนื่องจากความเย็นสอง ในเรื่องนี้ สรุปความล้มเหลวในช่วงฤดูหนาวของเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้างไว้ที่นี่ เพื่อให้สามารถกำจัดความล้มเหลวได้ทันเวลาหลังจากเกิดความล้มเหลว
(1) เทอร์โมสตัททำงานผิดปกติ
ลูกกลิ้ง YZ10B หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในเวลาอันสั้นมาก พบว่าถังเก็บน้ำมีปรากฏการณ์ "เดือด" ตรวจสอบว่าถังเก็บน้ำเย็นมาก แสดงว่าน้ำหล่อเย็นไหลเวียนไม่หมด หลังจากถอดเทอร์โมสตัทออกพบว่ามีน้ำแข็งอยู่ในเทอร์โมสตัททำให้ไม่สามารถเปิดวาล์วหลักได้ ส่งผลให้น้ำหล่อเย็นไหลเวียนมาก ทำให้อุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเร็วเกินไป และเกิดปรากฏการณ์ "เปิด" หม้อ" ความล้มเหลวของเทอร์โมสตัทเป็นหนึ่งในความล้มเหลวในฤดูหนาวที่พบบ่อยที่สุดของเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้าง ควรตรวจสอบเทอร์โมสตัททุกครั้งก่อนสตาร์ทเครื่อง
(2) การอุดตันทางเดินก๊าซ
รถตัก ZL50 พบว่าความดันที่ระบุโดยบารอมิเตอร์นั้นเป็นศูนย์หลังจากสตาร์ท เมื่อเปิดสวิตช์ปล่อยอากาศของถังเก็บอากาศ จะไม่มีอากาศระบายออก เมื่อแยกท่อแก๊สระหว่างคอมเพรสเซอร์กับวาล์วควบคุมแก๊ส มีแก๊สไหลออก แสดงว่าปั๊มลมทำงานได้ตามปกติ ถอดประกอบและตรวจสอบท่อแก๊สระหว่างวาล์วควบคุมแก๊สและถังเก็บแก๊ส พบว่ามีก้อนน้ำแข็งเล็กๆ ตรงจุดต่อระหว่างท่อแก๊สทองแดงกับท่อยางมาขวางท่อแก๊ส ส่งผลให้แก๊สไม่สามารถเข้าไปในถังแก๊สได้ บารอมิเตอร์จึงไม่มีข้อบ่งชี้ ในฤดูหนาว ไอน้ำในเส้นทางลมเบรกมักจะแข็งตัวเป็นน้ำแข็งหลังจากการปิดเครื่อง ซึ่งนำไปสู่การอุดตันของท่อแก๊ส ดังนั้น หลังจากการปิดแต่ละครั้ง น้ำในอ่างเก็บอากาศและตัวแยกน้ำมัน-น้ำจะต้องถูกระบายออก .
(3) ตัวกรองถูกบล็อก
ตัวกรองความล้มเหลวในฤดูหนาวของอุปกรณ์เครื่องจักรก่อสร้างถูกปิดกั้น รถขุด Janyang power W4-60 จะถูกปิดในไม่ช้าหลังจากสตาร์ท ปั้มน้ำมันด้วยปั๊มธรรมดา ไล่อากาศในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออก และยังคงปิดอยู่ ไม่นานหลังจากเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง ตรวจสอบถังน้ำมันไปที่ปั๊มน้ำมันและปั๊มน้ำมันไปที่ท่อน้ำมันกรองดีเซลไม่มีอะไรอุดตัน ถอดกรองดีเซล พบว่าไส้กรองแข็งตัว สาเหตุหลักคือเมื่อปิดเครื่องในฤดูใบไม้ร่วงไม่มีการบำรุงรักษาตามฤดูกาล ดีเซลเดิมมีจุดเยือกแข็งสูง และไส้กรองเกือบปิดผนึกในฤดูหนาวเนื่องจากมีน้ำแข็งดีเซลอยู่ในไส้กรอง แม้ว่า สตาร์ทไม่ติด แต่เนื่องจากไส้กรองถูกปิดกั้นและการจ่ายน้ำมันดีเซลไม่เพียงพอ เมื่อนำน้ำแข็งในตัวกรองออกและเปลี่ยนดีเซล เครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานได้ตามปกติ
(4) การแช่แข็งน้ำมันไฮดรอลิก
หลังจากสตาร์ทโหลดเดอร์ ZL50 พบว่าแรงดันน้ำมันทอร์กคอนเวอร์เตอร์ (แรงดันทางออก) อยู่ที่ 0 และแรงดันน้ำมันควบคุมความเร็วแบบแปรผันคือ 0.5Mpa (ค่าปกติคือ 1.{{5 }}.47Mpa) และเครื่องไม่สามารถเริ่มทำงานได้หลังจากแขวนเกียร์ เปิดฝาครอบที่เติมน้ำมันเกียร์ พบว่าน้ำมันไฮดรอลิกถูกแช่แข็งเป็นน้ำแข็ง (ขี้ผึ้ง) จากนั้นใช้เครื่องเป่าลมเพื่ออบท่อส่งน้ำมัน ตัวกรอง เทอร์โมคัปเปิล และท่อน้ำมันหลัก จากนั้นสตาร์ทอีกครั้ง เครื่องมือแสดงแรงดันปกติ เครื่องสามารถทำงานได้ตามปกติ
(5) ไอซิ่งดีเซล
รถเซี่ยงไฮ้ 120จู่ๆ รถปราบดินก็ลุกไหม้ออกมาขณะปรับระดับพื้นที่ เมื่อปั๊มน้ำมันโดยใช้ปั๊มมือ จะมีน้ำมันเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่ไหลออกที่สกรูระบายของปั๊มฉีด ตรวจสอบถังดีเซล ปริมาณน้ำมันเพียงพอ แต่มีคราบน้ำแข็ง (การก่อตัวของขี้ผึ้ง) ในดีเซล จากการตรวจสอบท่อจากถังดีเซลถึงปั๊มน้ำมันพบว่ามีตะกรันน้ำแข็งในท่อส่งผลให้น้ำมันไหลไม่ดี สาเหตุก็คือถังดีเซลเดิมเติมน้ำมันดีเซล 0# ซึ่งทำให้เครื่องค้างระหว่างการทำงานในฤดูหนาว หลังจากทำความสะอาดวงจรน้ำมันและเปลี่ยนด้วยดีเซลจุดเยือกแข็งต่ำ เครื่องยนต์ดีเซลก็ทำงานได้ตามปกติ และไม่มีปรากฏการณ์เปลวไฟ
ก่อนที่เครื่องจักรก่อสร้างแต่ละเครื่องจะทำงานในฤดูหนาว เราควรตรวจสอบการทำงานของเครื่องจักรก่อนว่ามีปรากฏการณ์น้ำแข็งเกิดขึ้นหรือไม่ และควรกำจัดอันตรายที่ซ่อนอยู่ทันเวลาเพื่อป้องกันความล้มเหลวของเครื่องจักรและอุปกรณ์ในการก่อสร้างในฤดูหนาว
